Dampfmodellbau
Hier sehen sie Bilder, der von mir gebauten Dampfmaschinenmodellen.
Die meisten Modelle wurden in der Zeit, als ich noch in Mainz zu Hause war, gefertigt.
Deshalb steht auf den Schildern auch mein Name und der Ort sowie das Herstellungsjahr.
Dampfspeisepumpe, Modell "Westinghouse" -meine Erste.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Das war die erste Pumpe, die ich 1992 gebaut habe. Die Originalpläne sind von U.K. Schuldt aus Elmshorn. Die Maße wurden allerdings an den Massstab angepasst.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Ich habe die Pläne der Pumpe für meine preussische T3 verkleinert und die Kolbenstangendichtungen als Stopfpackung ausgeführt.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Der Ventilkasten sitzt hinter dem Wasserzylinder.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Detail der Kolbenstangendurchführung.Dampfspeisepumpe- Modell "Westinghouse"- die erste Kleinserie von 1994/1995.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Meine ersten Kleinserien-Dampfpumpe, die ich 1994/1995 hergestellt habe. Diese Aktivität hat mir auch den "Pumpen-Bruno" eingebracht. Dampfmodellbaukollegen kamen während einer Ausstellung in der Messe Sinsheim mit einer Mütze mit dem Namen eingestickt.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Bei dieser Serie wurden 14 Pumpen gebaut.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Hier sitzen die Ventile im Wasserzylinderkörper verteilt und sind von außen nicht zugänglich.Sollte ein Ventil klemmen, kann man ,nach abschrauben des Bodendeckels, mit einem dünnen Holzstab (Zahnstocher) die Kugelventile wieder freigängig machen.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Bilder zur Herstellung finden sie hier.Ein Einzelstück, gebaut für einen Dampfliebhaber aus dem Ruhrgebiet.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Das ist eine Pumpe, die ich für einen Dampfliebhaber 1995 gebaut habe. Man beachte die Flanschanschlüsse am Pumpenkörper.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Die Bilder sind von Herrn Hagedorn, dem Eigner der Lok.Dampfpumpe Modell "Westinghouse" - 2. Kleinserie von 2007.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Die zweite Serie von 2007.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Insgesamt wurden bei dieser Serie 7 Pumpen gebaut.
"Westinghouse" Mini-Serie (2Stück) von 2019 für etwas größere Lokomotiven.
Mehr finden sie -->> Hier
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Einzelteile der Pumpe.
Bell Crank.
Diese Maschine habe ich 1995/1996 gebaut.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Bell Crank, gebaut nach Plänen und mit Gussteilen von Herrn Matrian aus Dortmund.
Crosskil.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Crosskil, gebaut nach Plänen aus England.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Der oszylierende Zylinder.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Es wurden keine Gussteile verwendet.
Duplex Dampfpumpe.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Duplex Dampfpumpe.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Diese Pumpe ist auch ohne Gussteile entstanden.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Die Steuerung.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Ein Teil der Zeichnungen: Kolben und Kolbenstange.
Steuerschieber und Schieberstange.
Sie sehen 3 Maße:
Originalmaße in Zoll;
Rot = umgerechnetes Maß;
Grün= Fertigungsmaß;
Regner 12-36 später 16-36
Diese Maschine habe ich auf meiner ersten Drehmaschine, einer Emco Unimat 3 hergestellt.
Der original Kolbendurchmesser hatte 12mm, ich habe den Kolben auf 16mm vergrößer und auch die Kolbenstangenführung verbessert.
Daraus wurde dann eine Regner 16-36.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Regner 16/36: Sockel, Schwungrad und Steuerungsteile sind Gussteile von der Fa. Regner aus Aurach. Der Zylinder wurde vergrößert auf 16mm Bohrungsdurchmesser.
Trojan aus England.
Die Gussteile bezog ich aus England.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Maschine "Trojan" aufgebaut mit Gussteilen aus England.Der Generator ist eine Eigenbau. Im Inneren werkelt ein Fahrraddynamo.
Aline und Alrun.
Zwei gleiche Maschinen. Der Unterschied liegt lediglich in der Zylinderzahl.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). "Aline"Gebaut nach Plänen und mit Gussteilen von Dieter Laspe.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). "Alrun"Es ist die Zweizylinderausführung der "Aline"
Zweizylinder Schiffsmaschine.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Eine Schiffsmaschine.Gebaut nach Plänen aus dem Buch "Handbuch Modell Dampfmaschinen"von Rob van Dort.
Zweizylinder Schiffsmaschine mit Übersetzungsgetriebe.
Diese Maschine ist im Rohbau und noch nicht ganz fertig.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Rohbau einer Schiffsmaschine mit Übersetzungsgetriebe.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Die Maschine ist komplett Kugel gelagert.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Das Pleullager ist doppelt ausgeführt. 
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Kupplung zwischen Kurbelwelle und Getriebe.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Die Getriebeübersetzung ist 1 : 2 mit Schräg-Zahnräder.Zweizylinder Schiffsmaschine.
Konstruiert habe ich diese Maschine selbst. Es ist mein Erstlingswerk und wurde auf einer kleinen Emco Unimat 3 gefertigt.
Unterschiedliche Generatoren.
Im Innern werkelt das Innenleben von unterschiedlichen Fahrraddynamo's.
Die Wellen laufen alle in Sinterbronze-Lagern.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Ein gläserner Generator.Das Gehäuse ist aus Plexiglas.
Die Welle läuft in Sinterbronze-Lagern.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Generator im Gehäuse aus Aluminium.Die Anschlüsse sitzen in Isolierbuchsen.
Bild in Lightbox öffnen (open image in lightbox). Da hatte ich noch viel Lust um die kleinen M2 Gewinde zu schneiden.